எக்ஸாஸ்ட் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர்களுக்கான சோதனை முறைகள் என்ன?

காட்சி ஆய்வு:வாகனம் ஓட்டும்போது சேதம் மற்றும் அதிக வெப்பம் உள்ளதா என எக்ஸாஸ்ட் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டரைச் சரிபார்க்கவும். வாகனத்தைத் தூக்கிய பிறகு, வினையூக்கி மாற்றியின் மேற்பரப்பைப் பற்கள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும். வெளிப்படையான பற்கள் மற்றும் கீறல்கள் வினையூக்கி மாற்றி கேரியருக்கு சாத்தியமான சேதத்தைக் குறிக்கின்றன. கடுமையான நிறமாற்றம் புள்ளிகள் அல்லது லேசான நீல-ஊதா நிற அடையாளங்கள் உள்ளதா என வினையூக்கி மாற்றி வீட்டைக் கவனிக்கவும். வினையூக்கி மாற்றி பாதுகாப்பு அட்டையின் மையத்தில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அடர் சாம்பல் புள்ளிகளை சரிபார்க்கவும்; வினையூக்கி மாற்றி அதிக வெப்பமடைவதைக் குறிக்கிறது மேலும் ஆய்வு தேவை.

பின் அழுத்த சோதனை:எக்ஸாஸ்ட் கேடலிடிக் மாற்றியின் முன்புறம் உள்ள வெளியேற்றக் குழாயில் பொருத்தமான இடத்தில் துளையிட்டு, அழுத்த அளவை இணைக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, செயலற்ற மற்றும் 2500 rpm இல் வெளியேற்றும் பின் அழுத்தத்தை அளவிடவும். எக்ஸாஸ்ட் பின் அழுத்தம் இயந்திரத்தின் குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறவில்லை என்றால், வினையூக்கி மாற்றி கேரியர் தடுக்கப்படாது.

வெற்றிட சோதனை:இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் ஒரு வெற்றிட அளவை இணைக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, அதன் வேகத்தை செயலற்ற நிலையில் இருந்து 2500 rpm ஆக படிப்படியாக அதிகரிக்கவும். வெற்றிட அளவீட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கவனியுங்கள். இந்த கட்டத்தில் வெற்றிட நிலை குறைந்தால், இயந்திர வேகத்தை 2500 ஆர்பிஎம்மில் வைத்திருங்கள். அதன் பிறகு வெற்றிட நிலை வாசிப்பு கணிசமாகக் குறைந்தால், வெளியேற்றும் வினையூக்கி மாற்றி தடுக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.