வெளியேற்ற வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

வெளியேற்ற வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு: அதிக-வெப்பநிலை வாகன வெளியேற்றம் சுத்திகரிப்பு சாதனத்தின் வழியாகச் செல்லும் போது, ​​வினையூக்கி மாற்றியில் உள்ள சுத்திகரிப்பு முகவர் CO, HC மற்றும் NOx வாயுக்களின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, சில ஆக்சிஜனேற்றத்தை ஊக்குவிக்கிறது-வேதியியல் எதிர்வினைகளைக் குறைக்கிறது. குறிப்பாக, CO அதிக வெப்பநிலையில் நிறமற்ற,-நச்சுத்தன்மையற்ற கார்பன் டை ஆக்சைடாக ஆக்சிஜனேற்றப்படுகிறது; HC கலவைகள் அதிக வெப்பநிலையில் நீர் (H2O) மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடாக ஆக்சிஜனேற்றம் செய்யப்படுகின்றன; மற்றும் NOx நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாக குறைக்கப்படுகிறது. இந்த மூன்று தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்கள் பாதிப்பில்லாத வாயுக்களாக மாற்றப்பட்டு, வாகனத்தின் வெளியேற்றத்தை சுத்தப்படுத்துகிறது.

ஒரு வெளியேற்ற வினையூக்கி மாற்றி ஒரு மஃப்லரைப் போன்றது. அதன் வெளிப்புறப் பரப்பானது இரட்டை அடுக்கு துருப்பிடிக்காத எஃகுத் தாள்களைப் பயன்படுத்தி உருளை வடிவில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. காப்புப் பொருள்-அஸ்பெஸ்டாஸ் ஃபைபர் ஃபீல்-இரட்டை{5}}அடுக்குத் தாள்களுக்கு இடையே வைக்கப்பட்டுள்ளது. சுத்திகரிப்பு முகவர் உள்ளே வைக்கப்படுகிறது, கண்ணி பகிர்வுகளுக்கு இடையில் சாண்ட்விச் செய்யப்படுகிறது. சுத்திகரிப்பு முகவர் ஒரு கேரியர் மற்றும் ஒரு வினையூக்கியைக் கொண்டுள்ளது. கேரியர் பொதுவாக அலுமினியம் ஆக்சைடால் ஆனது, அதன் வடிவம் கோளமாகவோ, பலகோணமாகவோ அல்லது கண்ணி பகிர்வாகவோ இருக்கலாம். சுத்திகரிப்பு முகவர், வினையூக்கி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது உண்மையில் ஒரு வினையூக்கியாக செயல்படுகிறது. வினையூக்கிகள் பொதுவாக பிளாட்டினம், ரோடியம் அல்லது பல்லேடியம் ஆகியவற்றால் செய்யப்படுகின்றன. இவற்றில் ஒன்றை கேரியரில் தெளிப்பது சுத்திகரிப்பு முகவராக அமைகிறது.